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新车发力!8款日韩系新车成都车展后上市

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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:28 |显示全部帖子
在成都车展后,也会有多款新车将借着成都车展掀起的热度迎来上市,这其中以日韩系厂家最为积极。日系车韩系车历来以经济实用作为作为卖点,而近年来节能减排等环保理念的倡导也促使各大品牌积极推出混动车型,同时日系豪华品牌也看准国内中高级、豪华车市的潜力,纷纷发力推出新车。下面我们就来关注一下在成都车展后将上市的日韩系新车。  东风悦达起亚K3
  上市时间:预计10月
  继东风悦达起亚成功向市场推出了K5和K2两个系列产品之后,K系家族今年将再添新丁,东风悦达起亚将在年内推出K3车型。在8月31日开幕的成都车展上,东风悦达起亚K3首发亮相,据之前了解的相关消息,起亚K3有望于10月8日正式上市,预计售价12万元起。

  起亚K3前脸上采用了独特的虎啸式进气格栅,透露出强烈的家族气息。异型大灯轮廓与隔栅相连,LED日间行车灯布置在大灯上部。侧面设计很有看点,侧窗线条与腰线相呼应,前低后高的设计以及拉低的车身高度都在尽力营造运动的视觉效果。而车门下方的褶皱曲线则形成更多的立体感。花瓣状的双色轮毂设计感和质感俱佳,提升了新车的高级感。尾灯样式以及高位的布置都让人想到K5,整个尾部设计显得很敦实有力。

  K3是东风悦达起亚全力打造的战略车型,在车身尺寸上,起亚K3在轴距方面比福瑞迪加长51mm,达到2700mm,充分保障了驾乘的舒适性。
  由于车展的展车并未向我们透露内饰的相关细节,我们参考早前捕获的相关内饰谍照,K3内饰采用了全新的样式,中控台运用突出式设计,更方便操作。空调出风口采用时下流行的竖式布局,带来一定的新鲜感,方向盘则为三幅样式。K3在配置方面基本会与朗动相似,高配车型会拥有导航系统、无钥匙进入和可视倒车显示等。

  动力方面,国产起亚K3将搭载同现代朗动相同1.6L γ发动机和1.8L Nu发动机,传动部分,新车将匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱。其中,作为销售主力的1.6L γ发动机的最大功率输出为128PS,而1.8L Nu发动机最大功率为146PS。此外有相关消息称,国产起亚K3和现代朗动都有望在后期搭载现代集团旗下全新的Gamma 1.6T发动机。在底盘结构上,起亚K3也同现代朗动一样采用扭力梁的非独立悬挂结构,从而保持在成本控制上的竞争力。
  未来上市后,一汽大众新速腾、长安福特新福克斯将成为起亚K3的重要竞争对手。在销售方面,国产的K3将会和福瑞迪同堂销售,以保持整个车系在市场上的占有率,此外,赛拉图则将换名转战“合资自主”品牌以形成强大的集团性攻势。(来源:深圳汽车大世界)
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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:28 |显示全部帖子
本田飞度Hybrid  上市时间:预计第四季度
  本田CR-Z于不久前在国内正式上市,随着加速新能源车型的投放,未来Insight、飞度混合动力车型也将引入国内。据最新消息称,飞度混合动力版将延期至第四季度上市,新车以进口的方式引入国内,依托在广汽本田的销售渠道进行销售,预计售价在16万元左右。

  去年广州车展上,飞度混动车型在国内亮相。外观方面,混合动力飞度与普通版车型略有不同:混动车型的中网镀铬装饰的面积更大,前大灯样式有所改进,增加了蓝边,并采用了新的前进气格栅和保险杠,尾部灯组为透明设计,后备箱下方增加镀铬装饰。

  车身尺寸方面与普通版飞度较为接近,长宽高分别为3900mm/1695mm/1525mm,但整备质量比普通版车型重了约60Kg,达到1070Kg。此外,飞度混动版的轮胎尺寸变为175/65R14,有利于燃油经济性的提升。
  内饰部分变化不大,第二排座椅可以折叠,储物空间与常规动力车型相同,同时还配备了有助于降低油耗的Eco Assist节能驾驶辅助系统。

  动力方面,混合动力版飞度一台1.3L四缸SOHCi-VTEC汽油引擎与一套并联混动系统,其中汽油发动机最大功率88hp/5800rpm,峰值扭矩为121Nm,并与之匹配CVT变速箱;混合动力系统采用与本田另一款混合动力车Insight相同的IMA混合动力系统(Integrated Motor Assist,整合电机辅助系统),电动马达最大功率14马力,峰值扭矩78牛米,油耗仅为3.6升/百公里。
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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:29 |显示全部帖子
广汽长丰三菱ASX劲炫  上市时间:预计9月
  在今年4月的北京车展中,广汽与三菱合作后推出的首款国产车型ASX劲炫正式发布,这也是三菱继与北汽、东南合作后,与广汽合作推出的第一款国产车型。而将ASX这款面相全球市场推出的紧凑型SUV拿来国产,也能看出三菱与广汽对中国汽车消费者的诚意。

  SUV车型是三菱整个车系的一个重点,ASX劲炫过去一直以进口身份在华销售,这款和欧蓝德同平台的小型城市SUV将主打年轻,动感,时尚,而国产化肯定会将其门槛进一步降低。

  国产ASX劲炫的外观和进口版车型并没有太明显的变化,长宽高分别为4295mm/1770mm/1615mm,轴距2670mm,与三菱欧蓝德轴距相同,这使得劲炫的乘坐空间不会局促;与此同时,劲炫195mm的离地间隙则赋予了它不错的通过能力,在车身尺寸缩小后产生的更大的接近角和离去角使其通过能力在理论上要好于欧蓝德。
  内饰设计也和之前的进口车型差异不大,深色内饰看起来很运动,这也符合这辆轻型SUV的定位,材质工艺上都能令人满意。三幅式的多功能方向盘应该是来自于欧蓝德,高配车型还有换档拨片,很不错,双环炮筒式的仪表是很多日系运动车型的选择,中间的显示屏能提供不少信息。ASX劲炫的高配车型装备了大尺寸的全景天窗,这在这个级别的车型上是个很诱人的一项配置。
  在动力方面,国产三菱ASX劲炫主打的仍然会是2.0升发动机与CVT变速箱的组合,还有四驱系统可以选择。这是一套比较注重舒适与节能的动力总成,会比较适合于城市使用。据相关消息称,国产后的ASX劲炫还有望搭载1.6L/1.8L自然吸气发动机。
  ASX劲炫定位紧凑型SUV,主要面向年轻的中产家庭及时尚白领。目前,进口ASX劲炫仅有2.0L一种排量,分为两驱和四驱版本,售价区间为19.80万-25.50万元。未来,三菱劲炫国产后,随着成本的降低,售价有望继续下探,竞争对手将锁定日产逍客。
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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:29 |显示全部帖子
日产Juke  上市时间:预计第四季度
  在2009年的日内瓦车展上,日产推出了一款名为QAZANA CONCEPT的概念车,当时这款概念车就以前卫而怪异的造型而被全世界的媒体所熟知,而日产Juke就是基于这款概念车而打造的。

  外观部分,JUKE基本保持了QAZANA CONCEPT概念车的原车造型设计,整车的线条圆润、丰满,车侧的塑型很漂亮。如果不看车头,这款小车确实人容易让人倾倒。日产JUKE基于雷诺-日产联盟的B平台打造,此平台上还诞生过上代骐达和马驰车型,因此其在市场定位上是低于逍客的。JUKE的长宽高尺寸分别为4135/1765/1570mm,轴距达到2530mm,装配17寸轮圈,是一款不折不扣的紧凑级小型CROSSOVER车型。从目前的情况来看,其尺寸上和福特的ECOSPORT新一代翼虎以及别克即将引进的Encore相当。按照以前的思路,这样的车是很难出现在国内市场的。不过近年来中国车市的变化让一切都显得可能,而我们前期索捕获的谍照也说明了这一点。

  从谍照上可以看到,这次捕获的日产JUKE没有附带任何伪装,所这次的捕获的应该不是测试车而很可能是等到做批验手续的车型。从此点推断,日产JUKE国内上市的时间可能已经很近。

  内饰部分,JUKE保留了部分QAZANA概念车的设计元素。原本QAZANA概念车上的来自摩托油箱、座垫造型的中央扶手区域,被经过细加工处理保留了下来。同时,饱满圆润的元素布满整个座舱,营造出年轻动感的座舱氛围。在充满圆形的车室空间,很难从满是圆弧的线条找到锐利的折角,这样的设计显然也和JUKE圆润的外观相呼应。此外,日产也首次将NISSAN动态控制系统放到如此距级的车型之上;这套NISSAN车身动态控制位于JUKE的中控显示器之下,被与空调系统整合为一处界面。通过这个界面,驾驶者不仅能够调节空调,也能同时也选择驾驶模式,并且通过背光颜色的不同变化,来区分驾驶模式的差异。除此之外,在内部空间方面的利用方面,可拆分放倒的后排座椅,为JUKE在内部空间的使用上提供了更高的效率。

  底盘方面,JUKE会根据驱动方式的不同而采用不同的悬挂搭配。后驱版的车型将采用前麦佛逊,后扭力梁的搭配。而装配了NISSAN All-Mode 4x4-i电子式四轮驱动系统的JUKE,在后悬上将使用多连杆悬挂。
  动力部分,在欧洲市场日产为JUKE提供了多款发动机选择选择,包括:来自于雷诺的1.5L dCi柴油引擎(81kW、240Nm),后驱,搭配6速手动变速器;来自于日产的代号HR16DE的轻量化1.6i 汽油引擎(86kW),后驱,搭配5速手动变速器;1.6i汽油引擎,后驱,搭配6速CVT无级变速器;来自于日产的代号MR16DDT,具备缸内直喷技术的1.6i Turbo汽油引擎(140kW、245Nm),后驱,搭配6速变速器;1.6i Turbo汽油引擎,四驱,搭配6速CVT无级变速器。最后,还有一款搭配日产1.5L HR15DE汽油引擎的版本(79kW、148Nm)。我们此次捕获的这款JUKE从尾标上看,应该是配备6速XTRONIC CVT无级变速器的1.6i Turbo汽油版顶配车型。
  目前,日产JUKE已经在欧洲、北美以及日本市场上市一年多,其在英国的售价大约在12795英镑至19995英镑之间。在北美的售价则在税后19990美元到25774美元的区间,有一定程度的优惠。从这点上参考,日产JUKE在国内初期的上市价格可能会与国产逍客处于同一价格区间的水准。JUKE应该是先会以进口形式引进,其亮相时间应该就是今年的四季度,也不排除未来国产的可能。
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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:29 |显示全部帖子
一汽丰田改款花冠  上市时间:预计10月

  丰田花冠是当下车市的经典车型,今年上半年累计销量6.58万辆,由于售价迈入了10万元门槛,仍然有着很大的市场消费需求。从近日公布的第239期工信部新车准入目录信息来看,花冠将迎来又一次改款。从获得的图片来看,改款花冠对外观进行较大幅度的修改,拥有更年轻化的外观设计。预计新车将于10月上市,其售价应与现款基本持平,由于现款花冠在市场上由着持续的优惠幅度,预计新车上市之后,市场终端售价也会进一步下调。
  改款花冠的整个前脸几乎做了全面修改,涉及大灯、保险杠和进气格栅和发动机盖,最为显眼的当属全新设计的大灯,紧跟潮流趋势,大面积的晶钻式远近光灯配以黑银镶边的设计让整车前脸非常醒目,进气格栅相对中规中矩,保险杠设计加入了更多的曲线,与新大灯搭配相得益彰。
  车身尺寸方面,新车车长较现款车型增加了25mm,轴距则与现款车型保持一致,其长宽高分别为4555mm/1705mm/1490mm,轴距为2600mm。
  动力方面,改款花冠继续沿用现款车型动力,搭载一台1.6L发动机,最大功率88kW,峰值扭矩为152Nm,与之匹配是的5速手动和4速自动变速器。
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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:30 |显示全部帖子
 现代i40  上市时间:预计第四季度
  在去年11月的广州车展上,现代汽车于国内发布了现代i40的轿车版和旅行版车型,并宣布这两款车型将会以进口的形式在今年引入到国内销售。而我们也于前期捕获了i40在国内的测试谍照。从测试的进度上看,现代i40离进口上市已经不远。

  现代i40轿车版是由现代汽车位于德国吕塞尔斯海姆的欧洲研发中心设计完成的,它主要是面向欧洲市场销售的。因此,我们都把它视为欧洲版的现代第八代索纳塔。因此,在造型上,这款车和已经国产的现代第八代索纳塔有许多相似之处。

  由现代位于德国吕塞尔斯海姆的欧洲研发中心设计完成的新车在整体风格上已经十分偏欧化,加之现代i40是基于现代iFlow HED-7 concept概念车的设计,虽然现代i40也采用了现代家族目前统一的“流体雕塑”的设计语言设计,但整车风格上更偏向一种前卫的运动风格。

  通过我们前期捕获的谍照显示,现代i40在内饰的设计虽然也是沿用目前现代的品牌设计风格,但在具体设计细节上也同外型一样和第八代索纳塔有着明显差异。最为具体的就是在:空调出风口的造型、仪表设计、中控台按钮布局,以及方向盘造型上,现代i40与第八代索纳塔都不相同。

  我们捕获的谍照应为低配版本,所以在中控屏幕上它只配备的是带有基本显示功能的小尺寸LCD显示器。在高配车型的配置上,现代i40将配备蓝牙电话、车道偏移提示、智能停车辅助、后倒车雷达、换挡拨片、前后座椅加热、方向盘加热、车窗自动除雾、集成导航和娱乐功能的大尺寸LCD触摸显示器等。在安全方面,ESP、坡道辅助、VSM(车身稳定管理),刹车辅助系统、紧急停车提示以及9安全气囊等配置也将会出现在现代i40身上。

  由于欧洲市场对于车身尺寸的要求没有北美和亚洲市场这么严苛,同时针对欧洲的车型也更注重运动、操控性。因此,现代i40在车身的尺寸和空间表现上都要比现代第八代索纳塔要小上一些。车身长宽高尺寸为4815/1815/1470mm,轴距2770mm(国产第八代索纳塔的车长为4820mm,轴距为2795mm)。不过虽然在尺寸上有所缩小,但i40的后排座椅的折叠设计还是可以为i40提供多样化空间形态,以提高车内空间的使用效率。此外,i40车内还首次搭载了可以简易固定货物的“行李固定系统”。
  动力部分,全新i40三厢版搭载了2.0升Theta II直喷汽油发动机(GDI),其最大功率输出可达130kW,峰值扭矩为213Nm,与之配备的为现代自产的6速手动变速器(也有6速自动变速器的搭配),这套动力系统的油耗表现官方数据为百公里7.6L。而除了这款汽油动力配置外,现代i40还有配备1.7升柴油增压发动机的版本。
  上市时间方面,现代i40的轿车版以及i40旅行版预计应该会在今年第四季度上市,现代有望将其打造成相对于第八代索纳塔更高的精品路线,定价或与新迈腾持平在20-25万元左右。i40的轿车版应该会定位偏运动时尚方向,而i40旅行版则主打新兴的旅行车市场。这样一个组合会取得如何成绩,我们等待它们的上市。
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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:30 |显示全部帖子
 讴歌ILX  上市时间:预计11月
  在4月的北京车展上,讴歌ILX车型首次在国内亮相。据最新消息,作为讴歌的首款紧凑级车型,ILX将在今年11月举行的广州车展(微博)正式上市,先期引入1.5L混动版车型,预计售价在25万元左右。

  讴歌ILX于美版思域采用同平台,讴歌ILX的长宽高分别为4555/1890/1425mm,其轴距为2670mm,是一个标准的紧凑级轿车。
  从车头来看,讴歌ILX具有鲜明的讴歌家族特征,而讴歌ILX的尾部设计与家族其他的成员风格有些不同,尾部相比前脸的运动来说感觉有些平实,后备箱盖上的突起还是有几分的肌肉感,尾灯的扁平设计与宽厚的下保险杠是日系美范儿车的特点之一。针对混动版车型,讴歌ILX提供了205/55R16的马牌轮胎和215/45R17规格的轮胎供选择,轮毂的样式都也偏于时尚运动,采用16寸平行五幅的铝合金轮毂,设计以经济性为前提。

  内饰设计十分现代化,T型整体中控台保持了讴歌家族的内饰风格;此外,无钥匙进入系统、智能一键启动系统、Pandora互联界面4通道ABS系统,VSA车身稳定系统等配置均有配备。
  动力部分,讴歌ILX混动版本采用1.5升的汽油发动机匹配Motor Assist电动机,这套混合动力系统综合最大功率为82kW,综合最大扭矩为172Nm,传动部分与之匹配CVT变速器,其城市路况下百公里油耗为6.8升。从底盘系统来看,讴歌ILX采用了前麦弗逊后多连杆结构。此外,在ILX上还装备了振幅可调减震器,可以同时兼顾到驾驶者对于舒适度和性能的要求。

  据了解,讴歌ILX混动车型预计售价在25万元左右,竞争对手直指雷克萨斯CT200h。目前在国外,ILX分别搭载了2.0L、2.4L自然吸气发动机和这款1.5L混动车型。未来除先期引入1.5L混动版本外,还将同步将引进2.0L与2.4L动力版本。
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俱乐部编辑陈 发表于 2012-9-9 16:31 |显示全部帖子
英菲尼迪JX  上市时间:预计第四季度
  在本届的成都车展上,英菲尼迪JX系列车型首次在国内亮相,新车将于成都车展后正式推向市场,预售价格在64.50-74.50万元之间。英菲尼迪JX系列定位在FX和QX之间,并将锁定奥迪Q7、宝马X5等豪华型SUV作为最直接的竞争对手。

  去年的洛杉矶车展上英菲尼迪JX正式亮相,JX借鉴了不少Etherea概念车的设计元素,外形极具侵略性,采用了家族式的镀铬条幅格栅设计;内饰采用真皮、桃木和金属材质,作为日系传统豪华品牌的英菲尼迪在做工方面还是一如既往的出色,中控台造型和各种按钮的布局基本与M系列轿车相似,仅仅作了细微的调整。
  英菲尼迪JX采用了七座式设计,而通过不同方式的座椅组合,可以获得更加实用的储物空间。配置方面,新车配备了包括8英寸触摸显示屏、XM NavTraffic实时路况信息系统、自适应巡航系统、电动后遮阳帘、Bose音响系统以及全景天窗等装备。

  动力部分,英菲尼迪JX将搭载一台3.5升V6发动机,最大输出功率为269马力,峰值扭矩336Nm,并与之匹配CVT无级变速器。与此同时,新车还将提供JX35 FWD(四驱)与JX35两个版本。另外,据了解JX在美国的基础售价为40450-41550美元,目前JX的样车已抵达北京地区4S店,并展开先期培训与广告拍摄等工作。
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