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2013款马自达CX-9四驱版测评

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俱乐部编辑张 发表于 2013-3-21 15:20 |显示全部帖子

  马自达,这个来自于日本广岛市,以生产运动型轿车闻名的汽车厂商给我们带来了一款七人座跨界SUV-四驱版CX-9。


  得益于马自达创意无限外形设计部,2013款CX-9前脸部分作出了很大的改动,其他部分只有一些细微的变化,底盘和动力系统也基本保持不变。最显著的是整个设计都是基于马自达最新的“魂动”理念而来的,“魂动”理念在刚刚推出的新款CX-5和马自达6上也得到了应用。再来看看2013款其他的一些外部变化:把之前椭圆形的排气口改成了圆形的,像鹰眼一样的疝气大灯。而我们测试的CX-9 GT版则配备有LED日间行车灯。



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俱乐部编辑张 发表于 2013-3-21 15:21 |显示全部帖子
人们传统认识上的“SUV的操控性不好”在它身上并得不到验证。

  CX-9倾斜而修长的前风挡玻璃,锥形的前脸设计,在众多方方正正的SUV中间“鹤立鸡群”。乍一看,CX-9是一个修长而低矮的跨界车型。但是它有着超过五米的身材,比丰田汉兰达长30公分,比本田Pilot长23公分,比福特Explorer长7公分。唯一比CX-9长的拥有三排座椅的跨界车型是通用的Traverse/Acadia/Enclave。


  虽说CX-9的紧急避让极限基本跟同级别所有的三排跨界车型差不多-绕桩极限测试中几乎都是0.79个G横向加速度,但是马自达的动力输出更加的线性和稳定,我们测试从110km/h的速度到静止的刹车距离为53米。虽说有着这么大的车身尺寸,但是CX-9有着精准的转向,快捷的油门响应,同时车身动作有着良好的循迹性,使得CX-9开起来更加像一个小钢炮一样。


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俱乐部编辑张 发表于 2013-3-21 15:21 |显示全部帖子
得益于先前马自达和福特的合作关系,CX-9从设计之初就像是一个拉长版的福特Edge(而福特Edge则是第一代马自达6的衍生品)。我们也并不是追捧它,CX-9有着充足的动力,在复杂的车流中穿梭也显得游刃有余。同时,CX-9和它主流的竞争者相比在车身重量上面也有很大的优势:比我们最近测试完的雪弗兰轻83KG,比福特Explorer XLT轻86KG。



  但是,用在CX-5车型上备受推崇的马自达“创驰蓝天”技术(缸内直喷以及其他的一些技术)并没有用在CX-9上。CX-9搭载了一款福特较老的3.7升双顶置凸轮轴可变正时气门V6引擎(最大273马力,峰值扭矩366Nm),配合六速自动变速箱(手自一体),使四个轮子都有合适的驱动力。


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俱乐部编辑张 发表于 2013-3-21 15:21 |显示全部帖子
 在三排SUV领域里面,竞争也会越来越激烈。包括日产探路者,现代圣达菲,雪佛兰Traverse以及福特Explorer都不可轻视。CX-9在油耗水平测试上显示出了劣势,在我们的测试过程中(相当多路程还是在高速公路上),油耗达到了每加仑18英里,合百公里13.5L。

  CX-9的影音系统有蓝牙连接功能,USB接口。我们测试的GT版增加了感应雨刷和倒车时后视镜自动向下倾斜功能。GT版的同样也有倒车摄像头和泊车辅助系统。另外,新的可供选装的导航系统的触摸屏幕变小了,但新款的高分辨率的触摸屏显示效果更加的出众了。


  再来看看内饰部分,精良的做工,厚道的用料。特别是真皮内饰的GT版,有着钢琴黑面板和中控红木装饰条包围,中控台和门框上的一些铝合金元素,给人一种高级感。但是,过多的金属元素也是很容易划伤,变旧的。


  CX-9是马自达旗下最大的车型。前排宽大的驾驶室,第二排的座椅可以坐三个人并且能够6/4分割放倒,并且调后调节幅度达到13CM。宽大的后门对于第二排和第三排的乘客进出来说无疑是一个福音,但是在停车位紧张的时候稍微显得有些不便。跟大多数七座SUV一样,第三排基本都是给13岁以下且不需要儿童座椅的孩子准备的,因为他们的身材相对矮小,不会觉得拘束。对于成年人来说,虽说把第二排座椅往前面调能够稍微增加一些空间,但是后面的座椅仍然显得腿部和头部空间不足。通过控制把手,第二排和第三排的座椅能够轻松的折叠放倒。放倒的时候,几乎是一个全平的表面。在后备箱里面还有一个隐藏的储物格,放一些像是笔记本电脑包,相机或者几个皮包什么的还是没有问题的。总的而言,储物空间比本田的Pilot和福特Explorer要大,但是低于通用的Traverse/Acadia/Enclave。同时,配备电动开关的后备箱门是GT版的标配。
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俱乐部编辑张 发表于 2013-3-21 15:22 |显示全部帖子

  我们的顶配GT四驱版CX-9,搭载了一个价值2435美元(合人民币15000元)的选配包,包括触摸屏导航系统,电动天窗,10扬声器的BOSE音响,卫星广播。


  总结而言,CX-9的驾驶感受和底盘表现符合马自达的一贯特性:精准的转向,快速的油门响应,扎实又有韧度的底盘。在日常使用中,马自达CX-9可以说是最游刃有余的7座SUV。
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